Lac Koman

Le lac Koman est un réservoir long et étroit qui occupe l’ancienne vallée du Drin, entre la centrale de Koman, en aval près du barrage, et Fierza, en amont.

• Longueur totale : environ 34 km.
• Largeur : de 50 à 400 mètres selon les endroits.
• Superficie du réservoir : environ 12 km². Une erreur assez répandue sur Internet consiste à annoncer 34 km², en confondant la superficie avec la longueur du lac.
• Construction : 1979–1988 ; le remplissage du réservoir a commencé en 1985.

Aujourd’hui, la principale fonction du lac Koman pour les habitants et les voyageurs est le transport. Des ferries y circulent, aussi bien de petits bateaux réservés aux passagers que de grands ferries capables de transporter des voitures et des marchandises.

Les deux terminaux sont l'embarcadère de Koman et l'embarcadère de Fierza.

La traversée dure environ 2 h 30.

La principale période de navigation s’étend de mi-avril à octobre, selon les conditions météorologiques.

De novembre à mars, la liaison fonctionne de manière plus limitée : seuls de petits bateaux circulent, et les départs sont beaucoup moins fréquents.

Pendant la traversée, on profite de cette sensation presque magique de naviguer entre des parois rocheuses qui semblent surgir directement de l’eau. Quelque part sous vous, à une profondeur qui peut atteindre une centaine de mètres dans les parties les plus profondes, se trouve l’ancien lit du Drin. Le réservoir a complètement changé le niveau du paysage : vous naviguez désormais bien au-dessus de l’ancienne vallée, entre les montagnes.

Le décor, lui aussi, change au fil du trajet : les parois rocheuses et dénudées laissent place à des versants couverts de forêt, avant de redevenir plus minéraux. Pour les amateurs de photographie, il est difficile d’imaginer un décor plus photogénique.

L’impression est particulièrement forte dans les endroits où le lac se resserre jusqu’à une cinquantaine de mètres de largeur : les parois montagneuses semblent alors encore plus imposantes.

Les rives du lac sont très peu habitées, notamment en raison de leur accès difficile. Cela renforce encore cette impression d’être coupé du reste du monde. Ici, on ne voit pratiquement ni activité économique importante ni constructions modernes sur les berges.

Une autre activité très populaire autour de Koman consiste à faire une excursion jusqu’à la rivière Shala, l’un des affluents du réservoir. En été, des bateaux y emmènent les visiteurs pour quelques heures de baignade et de détente dans les eaux particulièrement transparentes de la rivière.

Il existe également des activités plus sportives, notamment le paddle (SUP) et le kayak.

En été, les horaires de base sont les suivants :

• Koman → Fierza : départ à 9 h 00 ;
• Fierza → Koman : départ à 13 h 00.

Des départs supplémentaires peuvent être proposés, notamment pendant la haute saison touristique. Pour organiser son voyage, mieux vaut toutefois partir du principe que ce sont les horaires de base qui s'appliquent.

Pour rejoindre l’embarcadère de Koman

• Depuis Shkodër : environ 1 h 30 à 2 h de route, soit environ 55 km.
• Depuis Tirana : environ 3 heures de route, soit environ 130 km.

Des navettes régulières partent de Shkodër et de Tirana avec un horaire calculé pour permettre aux voyageurs d’embarquer sur le ferry de 9 h.

Les départs des minibus sont donc généralement prévus vers 7 h depuis Shkodër et 5 h 30 depuis Tirana.

Pour rejoindre l’embarcadère de Fierza

• Depuis la vallée de Valbona : environ 1 heure — c’est l’option la plus courante.
• Depuis Kukës : environ 2 h 30.
• Depuis Gjakova, au Kosovo : environ 1 heure.
• Depuis Tirana : environ 4 h 30.

Mai–juin et septembre–octobre

Ce sont, à mon avis, les mois les plus agréables. Le temps est généralement chaud et agréable, tandis que la fréquentation reste plus raisonnable qu’en plein été.

Juillet–août

C’est la haute saison. Il peut alors y avoir une forte demande pour les billets, tandis que le niveau du lac baisse et que les températures peuvent devenir assez élevées.

Novembre–mars

La navigation fonctionne au ralenti, avec un nombre de départs réduit et de petits bateaux uniquement. La météo peut également être beaucoup moins favorable, notamment pour ceux qui viennent avant tout pour les paysages et la photographie.

En revanche, il y a très peu de voyageurs. Pour ceux qui recherchent avant tout la tranquillité, c’est probablement la période la plus isolée pour découvrir le lac Koman.

1. Une étape du voyage dans les Alpes albanaises

C’est de loin l’option la plus classique. La traversée du lac Koman est devenue une véritable composante d’un voyage dans les Alpes albanaises.

On arrive à Fierza, puis on poursuit vers la vallée de Valbona avant de traverser les montagnes à pied en direction de Theth. Il est aujourd’hui difficile d’imaginer un itinéraire classique dans les Alpes albanaises sans passer par Koman.

On peut évidemment faire le voyage dans l’autre sens : partir de Theth, traverser les montagnes jusqu’à la vallée de Valbona, rejoindre ensuite l’embarcadère de Fierza et prendre le ferry jusqu’à Koman. De là, on poursuit vers Shkodër ou Tirana.

Découvrez également notre exemple de programme dans les Alpes albanaises ainsi que notre guide pratique consacré à la randonnée Valbona–Theth. En général, il s’agit d’un voyage complet de 3 à 6 jours dans le nord de l’Albanie.

2. Traverser le lac avec sa voiture

Si vous embarquez avec votre voiture, vous pouvez poursuivre votre voyage depuis Fierza vers le Kosovo, notamment en direction de Gjakova ou de Prizren.

3. Combiner Koman et la rivière Shala

Il est possible de combiner la découverte du lac Koman avec une excursion sur la rivière Shala. En général, les visiteurs y passent 3 à 4 heures pour se baigner, déjeuner et profiter des activités proposées sur place.

4. Faire l’aller-retour dans la journée

Il est également possible de faire une excursion sur le lac Koman sans poursuivre vers les Alpes albanaises : vous pouvez simplement effectuer la traversée dans un sens, puis revenir par le même itinéraire et traverser le lac une deuxième fois.

Jusqu’à la fin des années 1970, il n’y avait ici qu’une vallée traversée par le Drin, le plus grand fleuve d’Albanie. Quelques petits villages et habitations étaient installés le long de la rivière, mais l’ensemble de la région restait très peu peuplé.

Le potentiel du Drin pour la production d’électricité avait été identifié par le gouvernement d’Enver Hoxha. Cela allait finalement conduire à la construction de quatre centrales hydroélectriques sur le fleuve. Trois d’entre elles ont été construites pendant la période communiste.

• Vau i Dejës : la construction de la centrale, située dans la partie basse du Drin, a commencé en 1970–1971. Des ingénieurs chinois ont apporté leur aide au projet, alors que les relations entre l’Albanie et l’URSS étaient déjà rompues.
• Fierza : construite entre 1971 et 1980, cette centrale est la plus haute du système et a créé le réservoir de Fierza. Lorsque la première unité a été mise en service en 1978, l’Albanie avait déjà rompu ses relations avec la Chine.
• Koman : construite entre 1980 et 1988, elle est la troisième et dernière grande centrale hydroélectrique construite pendant la période communiste. Cette fois, les Albanais ont réalisé le projet sans participation étrangère. Le résultat est la centrale la plus puissante du système du Drin — et, accessoirement, le « lac Koman », devenu un véritable bonus pour les voyageurs en Albanie.

Quelle est la profondeur du lac Koman ?

On considère généralement que la profondeur peut atteindre environ 100 mètres dans les parties les plus profondes.

C’est notamment le cas dans le secteur du barrage : celui-ci mesure 115 mètres de haut. Sa base se situe autour de 70 mètres d’altitude, tandis que le niveau maximal du lac atteint environ 175 mètres au-dessus du niveau de la mer.

Il va toutefois de soi que la profondeur varie considérablement sur les quelque 34 kilomètres du réservoir.

Quelle est la longueur du lac Koman ?

Le réservoir s’étend sur environ 34 kilomètres, tandis que la traversée en ferry entre Koman et Fierza couvre environ 32 kilomètres.

Peut-on visiter le lac Koman en hiver ?

Bien sûr. Il faut simplement tenir compte du fonctionnement réduit de la liaison maritime : les horaires sont moins fréquents et seuls de petits bateaux circulent.

Et si la météo compte pour vous — notamment pour la photo ou la vidéo — l’hiver est moins prévisible. Les journées peuvent être grises et pluvieuses, ce qui réduit forcément une partie de l’intérêt visuel du lac.

Où se garer près des embarcadères ?

À proximité de l’embarcadère de Koman, il existe un parking gratuit. Un tunnel permet ensuite de rejoindre la zone où se trouvent les ferries et les bateaux. Il faut donc laisser sa voiture avant le tunnel.

En haute saison, le nombre de places peut toutefois être insuffisant. C’est pourquoi beaucoup de voyageurs préfèrent laisser leur voiture à Shkodër ou Tirana et rejoindre Koman avec une navette. C’est également plus pratique si vous ne prévoyez pas de revenir immédiatement à votre point de départ : sinon, il faudra retourner chercher la voiture.

Du côté de Fierza, les possibilités de stationnement sont plus nombreuses et le parking ne pose généralement pas de problème particulier.

Prix des billets pour la traversée Koman–Fierza

Pour avoir un ordre de grandeur, comptez environ 10 € par adulte et par trajet, sans voiture.

Avec une voiture particulière, le tarif est d’environ 55 € par véhicule et par trajet, selon la taille du véhicule.

Il est également pratique d’acheter un billet combiné comprenant le transfert en minibus depuis Shkodër ou Tirana et la traversée en ferry. Ce type de formule coûte environ 8 € par adulte depuis Shkodër et 12 € depuis Tirana.

Les billets et les transferts peuvent être réservés directement sur le site du transporteur.